¿Por qué el tiempo en España es más difícil de predecir que en el resto de Europa?

La AEMET, comparte el mismo nivel que otros institutos meteorológicos de Europa. Las predicciones tienen una fiabilidad muy alta sobretodo para el día siguiente y quizá uno más. La probabilidad de que se cumplan los pronósticos a partir del 4º día disminuye (por debajo del 50%). Europa se caracteriza por zonas muy extensas con pocas cadenas montañosas (exceptuando algunas cuantas), en resumidas cuentas, zonas llanas.

 Las zonas llanas en España son muy escasas. Predominan los sistemas montañosos y las mesetas y escasean las zonas llanas (exceptuando algunas zonas). Y esto influye y bastante en los modelos del tiempo. Los pronósticos del tiempo en España,  debido al relieve tan abrupto que presenta la península, presentan modificaciones y cambios en muy pocos días incluso horas. Mientras que en un país de Europa, pongamos el ejemplo más claro, Holanda, o Francia, quizás. Cuando se pronostican lluvias, debido a un sistema frontal, éste recorre el territorio sin encontrar obstáculo alguno y reparte precipitaciones donde estaba previsto. La cosa cambia en el caso de España. Cuando se pronostica la llegada de un sistema frontal o de una perturbación, que, supongamos, que dejará lluvia en gran parte de la península, va encontrar numerosos sistemas montañosos, cordilleras y mesetas que variarán en mayor o menos medida los pronósticos.

Esto provoca que la lluvia se deshagan con facilidad al llegar a una montaña y que no sigan las precipitaciones en la otra falda (efecto Foehn), como ocurre muchas veces cuando un frente procedente del Norte, llega el sistema Central, se deshace en Ávila dejando lluvia y en Madrid sólo se observa un aumento de la nubosidad en la capital, pero sin precipitaciones. En otras ocasiones, se reactivan las lluvias debido al crecimiento de estas en algún sistema montañoso...

Resumiendo, modifican la trayectoria de las lluvias, y muchas veces de las nubes, reteniéndolas o formándolas. Es por ello, por lo que, muchas veces, es difícil asegurar si finalmente las lluvias afectarán a un territorio cercano a relieves abruptos, ya sea detrás o delante de éste.

¡Eres más tonto que el mecanismo de un botijo!

El dicho ese de "eres más tonto que el mecanismo de un botijo" no es muy preciso. Un botijo es una máquina térmica avanzada pero a la española. Dicho así no nos lo creemos porque no se ven por ningún sitio los engranajes ni los termostatos ni nada de nada.


Como todo el mundo sabe, un botijo es un recipiente hecho con barro. El barro es un material poroso, y es ahi donde está la clave para que se mantenga el agua fresca.
El agua, se filtra por los poros, se pone en contacto con el aire exterior y se evapora. Eso sí, el agua se filtra y evapora muy poco a poco, sino nos quedaríamos sin agua en el botijo.

El proceso sencillo: Cuando el agua se evapora necesita energía para que se produzca el cambio de estado de líquido a gas. Esa energía puede tomarla o del ambiente o del agua ( está en contacto con ambos). Cuando toma la energía del agua del interior del botijo consigue que disminuya la temperatura.

También se puede explicar desde el punto de vista cinético: sabiendo que las partículas de un liquido o un gas estan en constante movimiento. Ls partículas con mayor velocidad son las que tienen mayor energía, que en nuestro caso tener mayor energía implica mayor temperatura.las partículas de agua del interior que tienen más energía pueden llegar a escapar del botijo. Al final, permanecerán en el interior del botijo las partículas que se mueven más despacio, o lo que es lo mismo, las partículas con menor temperatura (menor energía).

El botijo pierde calor, al evaporarse el agua (absorbe calor de la superficie) y por tanto, también pierde agua.

Cuando me explicaron esto, yo pense... ¿hasta qué punto puede llegar un botijo a enfriar el agua?
El grado de enfriamiento depende de 2 factores principalmente: el agua que contenga el botijo y las condiciones ambientales. Si la temperatura ambiente es elevada, el proceso de evaporación será más rápido, pero no el proceso de enfriamiento. Si el ambiente es muy húmedo la evaporación se ve dificultada y el botijo no enfriará.

En condiciones favorables se puede conseguir una disminución de temperatura de unos 10ºC

Las cantimploras metálicas forradas con una tela de fieltro tienen el mismo fundamento: se moja la tela para que al evaporarse el agua que queda en ella se refresque el agua del interior.

Jaula de Faraday... ¿Por qué debemos quedarnos en el coche en caso de tormenta?

En caso de una tormenta eléctrica, si estamos en un coche, no deberíamos abandonarlo. 

Impacto de un rayo en la trayectoria de un avión. Se observa como el rayo impacta sobre la parte delantera y es expulsado por la trasera sin verse afectado el interior de éste.

Parece de primeras lógico pensar que las gomas de los neumáticos al estar conectadas a tierra, serían capaces de traspasar la energía de un posible impacto de rayo sobre nuestro vehículo, de la misma forma que pasa cuando tocamos accidentalmente un cable eléctrico cargado con un dedo y disponemos de buenas suelas de goma.

Jaula de Faraday

El efecto provoca que el campo electromagnético en el interior de un conductor en equilibrio sea nulo, anulando el efecto de los campos externos. Es decir, que el propio vehículo al ser conductor de la electricidad (por ser metálico) se transforma en una coraza de sí mismo, y aunque reciba la energía del campo eléctrico generado por el rayo externo, dentro del habitáculo, ese campo se anula completamente.

Se puede demostrar como un coche es seguro en un tormenta eléctrica.

Se puede comprobar en otras situaciones más normales que un coche atrapado en una tormenta. Por ejemplo con los móviles dentro de los ascensores. El campo electromagnético con el que funcionan las comunicaciones de los móviles tienen dificultades para traspasar la caja metálica que es el ascensor, y por tanto, al receptor móvil no llegan correctamente (a veces si se oye porque no es del todo metálico y no está totalmente cerrado). Otro ejemplo es con una radio normal y corriente a la que, si la rodeamos con papel de aluminio dejaría de poder recibir sus ondas.

Si un objeto como una radio o un movil, son envueltos en papel de aluminio, son incapaces de recibir ondas.

Fue descubierto por Michael Faraday, y tiene una aplicación importante en protección de equipos electrónicos delicados, tales como repetidores de radio y televisión situados en cumbres de montañas y expuestos a las perturbaciones electromagnéticas causadas por las tormentas. Este fenómeno también es el que protege a los aviones comerciales de la caída de un rayo. TIENES EL VÍDEO Y LA EXPLICACIÓN EN LA ZONA DE VÍDEOS DEL BLOG. (MÁS ABAJO A LA DERECHA)